-
منتجات
يمكن تصنيع 26 سلسلة من المنتجات ، بما في ذلك مضخات الدوران لمحطات الكهرباء الكبيرة ، ومضخات التكثيف لمحطات الكهرباء الكبيرة ، ومضخات البتروكيماويات ، ومضخات متعددة المراحل ، ومضخات المياه المتبقية والطين ، ومضخات متعددة المراحل المتوازنة ذاتيا ، ومضخات الامتصاص المزدوجة ومرحلة واحدة من نوع تقسيم ، ومضخات الامتصاص الطرد المركزي المرحلة البسيطة والوحيدة
-
قضايا
اختيار أكثر من مئات الآلاف من العملاء ، تغطي صناعات مثل تعدين الكربون والمعادن والكيمياء والطاقة والموارد المائية والأغذية والبلديات وحماية البيئة ، وتصدير إلى جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا وأماكن أخرى.
-
خدمة
كانت الشركة الأولى في الصناعة التي حصلت على الشهادات الدولية لنظام الجودة ISO 9001: 2008 ونظام الإدارة البيئية ISO 14001 ونظام إدارة السلامة والصحة المهنية GB / T 28001 بالإضافة إلى شهادة API 610 من الجمعية الأمريكية للبترول.
-
معلومات عنا
الشركة، التي تأسست في عام 1989، هي شركة وطنية متكاملة للتكنولوجيا العالية تدمج التصميم والبحث والتطوير والتصنيع والخدمات؛ حاليا هي شركة رئيسية في الصناعة الصينية للمضخات الطرد المركزي وواحدة من المصانع الكبيرة المتخصصة.
-
مدونات
مع منتجات مبتكرة وجودة استثنائية وخدمات متكاملة ، نسعى للحقيقة والعملية ، ونتقدم بمبادرة ، ونسعى لتحقيق الهدف من أن نكون "العلامة التجارية الرائدة في مجال تطبيق المضخات الطرد المركزي في البلاد"! جاذبة في هونان، موجهة إلى جميع أنحاء البلاد والعالم!
تشخيص مشكلة الضغط السلبي في المضخات الطاردة المركزية متعددة المراحل ذات الوضع الأفقي من النوع D وحلول النظام لها
تاريخ النشر:
2026-03-25
المؤلف:
المصدر:
مضخة طرد مركزي متعددة المراحل أفقية من النوع D يُشير ظهور ضغط سلبي أثناء التشغيل عادةً إلى أن ضغط مدخل المضخة يقلّ عن الضغط الجوي المحيط، مما قد يؤدي إلى حدوث تآكل بالتجويف، وتذبذب في التدفق، وغيرها من المشكلات. وفيما يلي: المضخة الطاردة المركزية المصنع المُصنِّع تشانغشا تشونغليان لصناعة المضخات تقديم تحليل لأسباب مشكلة الضغط السلبي في المضخات الطاردة المركزية متعددة المراحل ذات الوضع الأفقي من النوع D، بالإضافة إلى حلول نظامية على المستوى التقني، وذلك كمرجع لجهات الاستخدام.
أولاً: تشخيص أسباب الضغط السلبي
1. خطر التكهف: عند ارتفاع سرعة التدفق عند مدخل الدافعة أو تجاوز الارتفاع المثبت لها، يسهل تكوّن مناطق ضغط منخفض محلية، مما يؤدي إلى تبخر السائل وتكوّن فقاعات؛ وعند انفجار هذه الفقاعات، تُحدث صدمةً على الدافعة، مما يُولِّد ضغطاً سلبياً.
2. انحرافات في مقاومة النظام: فقد يؤدي انسداد المرشح، وعدم فتح الصمامات بالكامل، أو حدوث تسرب في الأنابيب، إلى ارتفاع مفاجئ في مقاومة المدخل، مما يُسبِّب اختلالًا في توازن الضغط.
3. تذبذب السرعة: يؤدي عطل في المحرك أو في نظام النقل إلى انحراف السرعة عن القيمة التصميمية، مما يسبب عدم توافق منحنى خصائص المضخة مع شبكة الأنابيب.
ثانياً: خطة المعالجة التدريجية
(1) الفحص الأساسي (إلزامي على الفنيين)
1. فحص سلامة الختم: يستخدم جهاز كشف التسرب بمسار الطيف الكتلي للهيليوم لفحص ختم المحور وسطح توصيل الفلانش، مع التركيز على الكشف عن تآكل الحلقة المتحركة في الختم الميكانيكي وتدهور حلقات O، وفي حال اكتشاف أي نقطة تسرب يتم على الفور استبدال قطع الغيار بالنموذج المناسب (يوصى باستخدام قطع الغيار الأصلية من شركة تشانغشا تشونغلين للضخ).
2. تحسين نظام المدخل: إذا كان مقدار فتحة صمام المدخل أقل من 30%، فيُجرى فتحه تدريجياً حتى يصل إلى نطاق التشغيل بين 50% و70%، مع تسجيل منحنى العلاقة بين التدفق والضغط للتحقق من توازن فرق الضغط؛ كما يُفحص قطر ثقوب شبكة الفلتر في المدخل (ويُنصح بأن تكون مضخات النوع D مزوّدة افتراضياً بشبكة فلتر بقطر 80 شبكة)، وفي حال انسدادها يُستخدم محلول حمض الستريك لتنظيفها، أما في الحالات الشديدة فيُستبدل الفلتر بنفس المواصفات. (ثانياً) معايرة معلمات التركيب
1. التحقق من الهامش الفعّال لحدوث التكهف (NPSH): يجب أن يفي القيمة المقاسة فعليًا لـ NPSH بمتطلبات دليل المعدات (وفقًا لمعيار شركة تشانغشا تشونغلين للضخ، يكون NPSHr = 3.2 متر). وإذا تجاوز ارتفاع السحب H القيمة المسموح بها، فيُطبَّق أحد الإجراءات التالية: خفض مستوى أساس المضخة (بحد أقصى 50 ملم في كل مرة)، مع تعديل ميل الخطوط بشكل متزامن ليصبح 0.005؛ أو إضافة خزان تثبيت ضغط جديد (بحجم لا يقل عن 10% من معدل تدفق المضخة)، أو تركيب صمام كسر الفراغ على خط المدخل.
2. معالجة انسداد الغاز في الخطوط: يتم استخدام طريقة الضغط التدريجي المقسم للكشف عن التسرب، مع التركيز على فحص نصف قطر انحناء الكوع (يوصى بأن يكون R = 1.5D في المضخات من النوع D)، كما يتعين تركيب صمام تهوية أوتوماتيكي عند نقاط الانسداد بالغاز.
(3) تعديل المعلمات الديناميكية
1. معايرة سرعة الدوران: يتم استخدام مقياس سرعة الدوران الليزري لقياس السرعة الفعلية للمحرك، ثم إجراء ضبط دقيق عبر محول التردد بحيث تقع السرعة ضمن نطاق ±0.5% من السرعة الاسمية، وذلك لتجنب ظهور «منطقة الزحف» أثناء التشغيل بمحول التردد.
2. التحكم في الضغط الخلفي: يتم تركيب صمام ضغط خلفي في الجزء العلوي من خط المخرج، مع ضبط قيمة الضغط بحيث تكون أعلى بـ 0.05 إلى 0.1 ميجا باسكال من ضغط التشغيل عند مخرج المضخة، مما يُنشئ تدرجاً ثابتاً في الضغط.
ثالثًا: التدابير الطارئة والوقائية
1. التدابير المؤقتة: في حال تسبّب الضغط السلبي في اهتزاز جسم المضخة بما يتجاوز 4.5 ملم/ثانية، يجب على الفور الانتقال إلى تشغيل المضخة الاحتياطية، ثم إجراء تحليل طيفي للاهتزاز بعد إصلاح المضخة المعطلة، وذلك للكشف عن أي أضرار ناتجة عن تآكل الشفّاط بسبب التجويف.
2. الصيانة الوقائية: إجراء فحص ربع سنوي لدرجة فراغ المدخل (النطاق الطبيعي ≤ -0.02 ميجاباسكال)، وتسجيل مؤشرات NPSH شهريًا، وإنشاء سجل صحي للجهاز.
رابعًا: قناة الدعم المهني
توفّر شركة تشانغشا تشونغليان لمعدات الضخ خدمة استجابة فنية على مدار الساعة، حيث تقوم، عبر نظام «شبكة ضخ الإنترنت»، بإجراء التشخيص عن بُعد لتحديد أسباب الضغط السلبي، وعند الضرورة تُرسَل فرق من المهندسين مزوّدين بأجهزة تحليل الاهتزاز ومستشعرات الضغط وغيرها من المعدات لإجراء المعايرة الميدانية، بما يضمن الحفاظ على كفاءة تشغيل المضخات من النوع D عند مستوى يزيد عن 90% ضمن ظروف التشغيل التصميمية.
معلومات موصى بها
منتجات ذات صلة
ربما تريد أن تعرف أيضًا؟
صناعة مضخات تشونغليان
العنوان: حماية البيئة الطريق الأوسط ، يوهوا منطقة التنمية الاقتصادية ، وتشانغشا ، وهونان
جميع الحقوق محفوظة © شركة تشانغشا تشونغليان لصناعة المضخات المحدودة.
هذا الموقع يدعم الوصول ثنائي الاتجاه IPv4 و IPv6
بناء الموقع الإلكتروني:تشونغتشي باور تشانغشا